武装旗下最先进汽车科技,昂科威Plus到底有多强?拼

发布时间:2022-02-08 相关聚合阅读:

前几年有一句很火的话“我读书少,别欺负我”,说出这样话的人往往还没跟上社会的节奏,很多不适应的事情让他们感觉被“欺负”。

随着汽车主流消费群体的年轻化,90后购车成为主流。所以“皮实”、“性价比”这样的陈旧词汇已经打动不了年轻汽车消费者了。反而是“智能”、“互联”、“黑科技”等词汇最能打动这些汽车消费主力军。如果这些变化不了解,那也会干等着“被欺负”。

这么说来,新车想要受欢迎,还应该是个“技术流”才行。这其中就有一款既注重技术升级,又注重空间升级的SUV,它就是别克昂科威PLUS。

七年前昂科威以多10%的精神杀入国内合资SUV市场,凭借着高半级的产品力,一举打破了当时途观统治的局面,“神车终结者”的形象也一度深入人心。如今,七年后,昂科威的换代车型昂科威Plus终于来了,尽管如今的国内SUV市场百花齐放,如果说此前昂科威S的出现是性能和产品力的升级,那么昂科威PLUS是空间、动力、科技的全面再升级。

别克(|)给人最直观的印象就是颇具体量感的车身尺寸,长宽高分别达到了4845mm*1883mm*1695mm,已经完全超越了同级中的其他竞品,包括(|)、(|)以及一众日系SUV车型,尤其是2833mm的超长轴距,更是超过了上一代(|),与(|)家族其他车型定位区分明显,在气场的呈现上,也足以对得起它Plus后的身份。

也正是因为尺寸的全面升级,带来最明显的优势就是宽敞的车内空间,既可以打造一台大五座车型,也可以轻松布置下第三排座椅,打造更多的出行场景,同时满足不同家庭用户的出行刚需。值得一提的是,相比市面上不少同类SUV的七座布局,昂科威Plus的第三排尤其在纵向腿部空间的充裕程度上,还是有着不小优势的。

即便这类SUV大多数第三排最大的用处依然是短途出行的应急需求,但“一寸长一寸强”的优势只有切实坐进第三排的乘客才能体会得到,就算只是几十分钟的乘坐,舒适性更高、空间更宽敞,当然会给用户带来更多的幸福感和体验上的提升。

不过,如果你认为别克昂科威PLUS仅仅只是尺寸的增加,那就大错特错了。其看不见的内在提升,同样出色。最核心的升级是整车的“科技升级”。

1、动力系统的黑科技升级

动力系统是如今消费者自认为懂,但又缺乏深度技术认知的地方。可能消费者明确自己需要多大排量或多大动力的发动机,但却可能不清楚,2.0T发动机之间也有着很大的技术差别。

昂科威PLUS的2.0T发动机可实现最大功率174kW,峰值扭矩350Nm,超过了同级别的大众途观L、丰田汉兰达等。

此外,这台2.0T发动机带有可变缸技术,可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换,同时,48v轻混系统以及9AT变速箱的加入,不仅让昂科威PLUS低扭表现得到提升,更是为车主节约了油耗。

这套动力系统的搭配在同级中堪称标杆,无论行驶的平顺性,还是初段、中段或高速时的动力响应都相当出色。

昂科威PLUS开起来整体的感受一是动力充沛,另外一个很大的特点就是舒适性,主要得益于搭载的CDC全时主动液力减振系统,它可以每10毫秒一次的频率,对四个减振器的阻尼力进行实时且独立调整,使乘坐舒适性、车辆操控性和静音性能都得到提升。一般这类主动阻尼可调的悬架搭载在高级别车型上比较常见,对于一台合资级别20-30万售价的SUV来说,同级还是很少见。

这也是为什么我们总说昂科威Plus乃至别克品牌总能给予我们更高级别的产品体验,包括全系高功率2.0T发动机+48V+9AT,以及CDC主动减振系统,这都是同价位其他产品所没有,换来的是什么?当然就是更好的行驶品质,更出色的用车体验了。

2、VIP智能电子架构的智慧升级

如今,年轻的消费者基本都离不开手机,更离不开网络。恨不得时时刻刻都有WI-FI可以蹭。别克昂科威PLUS就可以让用户名正言顺在车里“蹭网”。

不过,现在能够实现移动网络的车型也是不少。昂科威PLUS有哪些地方和别的车不一样你呢?

A.高速的数据传输

光有网但是传输效率跟不上也是满足不了用户需求的。你是否有这样的体验,在车里听联网音乐或是看联网视频时,下载刷新慢的不行,有的时候还会卡住。

所以,昂科威PLUS为用户着重提升了数据处理速度,其搭载的全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理高达4.5TB的数据量。这相当于每小时下载92部大小为50G的1080P蓝光高清电影。

B.整车级别OTA

想必用过智能手机的用户,都给自己的系统升过级。很多时候升级是为了更好的兼容新软件,或是提升系统的性能。

然而,对于车机来说相比手机死板很多。过去系统更新不仅需要去4S店,并且升级后的变化也非常有限。有了这套电子化架构,昂科威Plus可以实现包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期的OTA升级更新,为车主提供堪比智能手机更新一般的云更新功能。这相比传统车型来说,智能了很多。

未来,用户足不出户便可通过OTA获得更优的驾驶体验、更高的安全性能、更强的燃油效率,甚至可以增加全新的驾驶模式等等。

C.航空级网络安全

有人可能会质疑,汽车的网络安全能有多重要,其实不然。当一个汽车变得越来越智能,并且和其他设备账号打通后,车机系统的安全性同样十分重要。当我们还停留下开车只能听个收音机或联一下蓝牙电话的阶段,网络安全当然没那么必要,但随着科技的发展,汽车的智能化已成必然趋势,那么未来汽车的软件系统和网络安全将会被更多人意识到。

看过美国科幻片的人或许能记得,有的车辆联网以后,会被黑客黑进车机系统。所以,如果车辆网络不安全,车内的用户信息容易被窃取不说,解锁、启动车辆也变得更容易。那不仅车内的贵重物品可能会丢失,还可能连车子都一起消失不见了。

昂科威PLUS的VIP智能电子架构可以解决潜在的侵入及信息窃取风险,并结合第三方安全渗透测试,最终实现了“云、管、端”的多层网络安全防御体系,以规避车辆及用户信息的潜在风险。

D.集成前瞻技术及应用

昂科威PLUS的VIP智能电子架构除了以上优势之外,其对智能驾驶技术以及智能交通的应用更是实现未来智慧出www.yanniusui.cn行的基础。VIP智能电子架构可在极短时间内高效传输海量数据,并为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好准备。想象一下,如果昂科威PLUS可以提前告知车主拥堵路况,直接避开拥堵路段,并且将规划路线实时语音交互给驾驶员,那么,未来手机导航等操作,也无需存在了。

3.智能互联的体验升级

过去的汽车是冰冷的,无法和人们交流互动的。而如今随着小度音响、小爱同学、天猫精灵等进入家庭,人机交互和移动互联已经是年轻人的基本需求了。

昂科威PLUS搭载的百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力,不仅支持多轮对话,还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令,完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能,这可给车内人员增加了不少便利。用这样AI智能语音助手既可以哄孩子,还可以陪老人,还能解决驾驶员开车时控制车辆其他功能时分散注意力的问题,可谓是一箭三雕。

还值得关注的是,新一代OnStar安吉星全时在线助理也是很好的功能。它涵盖了50多项服务,包括车辆远程控制功能、地址查询功能、紧急求救功能等等。

而且,昂科威PLUS的车主可以享受每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务,实惠的不要不要。

4、智能辅助驾驶让出行升级

昂科威PLUS不仅在尺寸和互联方面做了全面升级,对于初级驾驶者来说,智能辅助驾驶的升级更是值得买账的。

很多新手司机在驾驶的时候,可能过于集中识别路况信息,车辆的其他操作则很难实现,比如开启空调、切换歌曲,甚至在夜间连灯光的切换都会手忙脚乱。

昂科威PLUS则为驾驶者进行了充分的辅助驾驶升级。新车提供12项智能驾驶辅助功能,包括自适应巡航、碰撞预警、碰撞自动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别、APA全自动泊车等,这些辅助驾驶功能很大程度上帮助新手司机完成安全驾驶。

而昂科威Plus顶配车型上配备的HUD抬头显示功能,更是能安全地提醒驾驶者车辆基本信息。对于不想分散注意力看仪表盘的初学者来说,在限速路段按规定车速行驶,吃不吃罚单全靠它了。

值得一提的是,昂科威Plus艾维亚还配备了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯。该灯组共有198颗LED单元,可实现84个独立分区照明,配合第三代ADB防眩目远光技术,支持10种智能照明模式和动态灯光秀功能。

夜间迎面会车时,驾驶者不用手动切换远近光,车辆会自动单独关闭对面车辆被照射区域的灯光,既不会对迎面车辆产生眩目,也不影响对其他区域的照明。这可能是豪华品牌大几十万元顶配车型才会有的配置,昂科威PLUS艾维亚直接给到了消费者。

小结

汽车在过去是死板的,更是冰冷的。然而,汽车行业未来注定会向智能化、互联化方向一直走下去。别克昂科威PLUS的到来,不是单纯的满足用户对空间的需求。而是对于年轻用户“新用车需求”的一次精准打击。

昂科威PLUS相比之前昂科威家族系列的车型来看,动力、空间、科技配置、驾乘体验以及智能互联的技术等方面,都有了很多的进步和改进。同时,昂科威PLUS还用“多10%”的越级实力打击了其他的合资对手。

由此可见,昂科威PLUS将更有科技含量的配置用诚意地价格提供给年轻的车主。昂科威PLUS的出现,将是别克品牌在中国汽车市场中的自信一搏。相信更多消费者会因为昂科威PLUS的改变而改变购车的选择。

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