“走量”车型渐成主流,成都车展新能源“内卷”已愈演愈烈北

发布时间:2022-02-10 相关聚合阅读:

尽管受到疫情影响推迟开幕了两天,但作为“金九银十”传统购车旺季前,在西南地区举行的唯一A级车展,2021成都车展仍然不缺少热度与话题。

虽然本次2021成都车展与去年相比,有包括五菱、奔腾、广汽本田、特斯拉等多家车企缺席,但据不完全统计,依然近150款新车迎来首发。其中,新能源车型占据了大多数席位。同时,在首次参加成都车展的15个新品牌中,新能源车企更是占据了12家之多。

尽管目前收到疫情和芯片短缺等不利因素影响,中国乃至全球车市都进入到了一个相对“低迷”的市场环境中,但在新能源领域无论是纯电还是混动,各大车企间似乎已经形成了某种默契。相比以往为各家主打的旗舰级产品,如今已经被能够在市场中迅速打开销路,实现“走量”的车型所取代。

在合资品牌中,本次车展最受关注的纯电动车非上汽大众ID.3莫属。作为大众www.cecong.com.cn集团首款基于MEB纯电平台打造的纯电动车,ID.3在欧洲市场已然成为“爆款”。此次由上汽大众引入国产后,也将主要竞品瞄准了特斯拉Model 3。

上汽大众销售有限公司总经理俞经民在接受采访时表示,(|)在产品层面已经具备了与特斯拉(|)掰手腕的实力,并且在价格方面更具优势。目前,ID.3已开启预订。用户只要下订300元购车意向金,购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。

奇瑞iCar生态在本次成都车展带来了两款以创新性思维设计,针对不同使用场景需求打造的场景车——奇瑞(|)-桃欢喜和奇瑞QQ冰淇淋-闪电。未来奇瑞QQ冰淇淋上市也将主要竞品锁定为了五菱(|)(|) EV,相信只要拿出合理的售价也一定能够得到年轻消费群体的青睐。

此外,例如上汽R汽车,上汽智己等传统车企的新品牌也都带来了相应的新产品。而蔚来,理想和小鹏这三家造车新势力中的头部品牌却没有新车型发布。只有零跑T03微糖版与性能升级的零跑T03豪华Pro版两款全新车型上市。

而在混动领域,广汽丰田全新MPV车型赛那则成为了焦点。在丰田THS混动系统的加持下,赛那受关注的程度丝毫不输任何一款新车型。同时,奇瑞汽车首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,也在车展迎来首秀。作为奇瑞全新的旗舰SUV车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在未来上市后也将进一步丰富自主品牌混动车型的选择范围。

值得关注的是,新能源“内卷”在本次成都车展上也蔓延到了豪华品牌。以沃尔沃为例,亮相本次车展的车型全部为新能源产品,除其中XC40纯电以外,其余混为混动车型。而奔驰展出的四款新车中,除了刚刚上市全新C级轿车外,另外三款都是EQ家族的纯电动产品。此外,路虎和林肯也都分别推出了插混车型,来满足不同用户的需求。

据乘联会发布的统计数据显示,今年1-7月国内新能源乘用车批发量达到133.9万辆,同比增长227.4%。1-7月新能源车零售122.9万辆,同比增长210.2%。其中,五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3的表现最为抢眼。

虽然这两款在市场中最为“走量”的产品并未在现身成都,但其背后带来的市场价值已经被绝大多数车企所认同。因此,在本次车展上无论是合资品牌,还是造车新势力,都纷纷拿出了相对更具性价比的产品,希望在日益“内卷”的新能源市场中抢占更大的份额。

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