传祺GS4想靠着PLUS重回巅峰很难,但冲进销量前十有机会丽

发布时间:2022-05-13 相关聚合阅读:

上月底,传祺GS4 PLUS线上发布,售价12.68万-14.98万元,我们对其设计、动力、推荐版本进行了解读,详情可点击(“老将的新生”,传祺GS4 PLUS做到了更进一步)查阅,基于传祺GS4 PLUS的产品力,我们在文章中给出了“老将新生”的评价。

而近来,我们得以近距离感受这款车型,看看它到底又给了我们什么惊喜!

首先,最直观的感受是质感,可以这样说,传祺GS4 PLUS官网图片所呈现的精修图,就是你能够看到的实车,它经得起细细的品味,整体内饰用料很厚道,外观与内饰的装配工艺不亚于一线合资品牌。而这背后反映出来的是,传祺在生产制造与产品质量管控等方面有了突破,也就意味着后续推出的影豹在品质方面也会有很高的竞争力。

其次,之前传祺GS4 PLUS上市我们了解到,它搭载了一套涵盖疲劳提醒、抖音、手势控制、车内拍照等应用丰富的车机系统,而这次进行体验,我们发现传祺并没有因为功能的丰富导致操控变得复杂。它的操控逻辑很直白,UI界面看着也不低端,应用功能没有华而不实,独立的空调按键也更加实用,所以我们对这套系统的评价很高,认为它是目前车机系统的第一梯队。

然后,传祺GS4 PLUS这套2.0T动力总成的最大功率及最大扭矩分别为252Ps和390Nm,对于同级别同排量的吉利(|)(238马力的功率、350牛米的扭矩),长安(|) PLUS(233马力的功率、360牛米的扭矩),第三代哈弗(|)(211马力的功率、325牛米的扭矩),传祺GS4 PLUS算得上是同级别最强。

综合以上来看,我们认为传祺在动力总成、装配工艺、产品细节、车机系统等方面掌握了属www.zqmndxd.cn于自己的核心技术,算得上是研发体系的升级,未来通过更多具有竞争力的产品实现厚积薄发。

有了出色的产品,布局也没走偏

有了出色的产品,还得有一个合适的打法才能取胜。笔者认为,目前市场自主品牌有两种模式,第一种是推出新的产品系列或者品牌去承托自己的技术,比如吉利的子品牌领克,长安的UNI系列,这种模式是风险与机遇并存,最直接的例子就是领克越卖越好,WEY的热度不如以往。

而第二种模式则是对走量车型进行升级细化,比如长安CS75 PLUS,两代同堂销售的哈弗H6,以及一系列的PLUSPROMAX车型,而相比之下,我们认为传祺GS4 PLUS更适合第二种模式。

因为传祺GS4本身在过去就是SUV市场实力派,曾经创下三年半卖出100万辆的成绩,所以传祺GS4 PLUS用爆款产品的口碑与声望,加之产品更进一步的实力,在引流方面更具优势,对于传祺的可行性更高。

虽然SUV市场已经逐渐固化,后来者想要冲进销量榜单前列很难,但是也不是完全没有机会,而这个机会就得加强品控、质量、技术、科技等等方面,能够看见传祺GS4 PLUS在这些方面已经升级得够多,加之其产品的定位策略,是有可能冲进SUV销量榜单前十。

Copyright© 2015-2020 版权所有